Los intercambiadores de calor de placas también se denominan intercambiadores de calor de placas. Además del mantenimiento en circunstancias especiales, también se debe realizar un mantenimiento regular. Debido a que el intercambiador de calor de placas es fácil de desmontar y ensamblar, y el mantenimiento es simple, generalmente no se necesitan herramientas ni equipos especiales. Se pueden utilizar diferentes métodos de acuerdo con diferentes situaciones. Si el equipo no tiene fugas, pero el sistema de transferencia de calor K se ha caído, puede utilizar un sistema de circuito cerrado para bombear el líquido descalcificador al equipo y hacerlo circular durante varias horas sin desmontar el intercambiador de calor. Eso es &. No existe tal condición en el sitio, y cuando el equipo está desmontado o la escala no es demasiado grave, puede lavarla directamente con agua sin quitar la placa, mientras frota con un cepillo suave. ¡Echemos un vistazo más de cerca a&a los pasos de mantenimiento!
1. Aparcamiento
Cuando apague por mantenimiento, primero cierre lentamente las válvulas de fluido en ambos lados del intercambiador de calor, de modo que la presión en ambos lados caiga lentamente al mismo tiempo, y luego afloje la tuerca de apriete después de vaciar el líquido residual. Al desmontar la barra de dirección, la temperatura debe reducirse a temperatura ambiente y el líquido restante debe vaciarse tanto como sea posible antes de continuar.
2. limpieza de platos
Una superficie limpia y sin óxido de la placa es una condición necesaria para garantizar la estanqueidad. Cuando la eficiencia térmica del intercambiador de calor de placas se reduce significativamente y la caída de presión cambia significativamente, la formación de incrustaciones es grave y las placas deben desmontarse y limpiarse. El uso del tanque de burbujas de vapor y el método de limpieza química es un método eficaz para obtener una superficie de alta calidad. Al limpiar, primero coloque la placa en un tanque de lejía con una temperatura de 57-60 ° C (si la temperatura es de 70-80 ° C) durante 48 horas, y use la alta temperatura de la lejía para pegar el sellador en la placa. y ablandar el ensuciamiento. Luego, sumerja la placa en el baño de ácido durante 2 horas para reaccionar completamente la cascarilla con el ácido. Después de que la placa esté empapada, límpiela con un cepillo suave en la plataforma, y está prohibido usar cepillos de acero.
Cuando limpie la ranura de sellado, levante la arandela con un destornillador, extráigala con cuidado (o hornéela ligeramente con fuego en la parte posterior, pero evite la decoloración del metal) y luego retírela. Use acetona metil líquido u otros solventes orgánicos de cetonas para limpiar el tanque sellado.
Primero enjuague las placas limpias con agua limpia y luego séquelas con un paño limpio. No se permiten partículas o fibras extrañas en la placa. El contenido de iones de cloruro del agua de limpieza es menor o igual a 25pp.
3. Verifique y confirme la carga de trabajo. Después de la limpieza, revise las placas con cuidado. Hay tres métodos de inspección:
1. Método de coloración: consulte con el agente colorante;
2. Método de transmisión de luz: se coloca una fuente de luz en un lado de la placa y la gente revisa en el otro lado;
3. Método de prueba de presión unilateral: presión de prueba de agua unilateral a 0.35MPa (presión manométrica), si hay agua en el punto más bajo del otro lado, verifique rápidamente la humedad de la placa. Elegimos el método de transmisión de luz para la inspección, que tiene las ventajas de conveniencia y bajo costo, y es adecuado para la inspección de placas nuevas y viejas. Pero el sentido de responsabilidad del personal de mantenimiento es alto.
De acuerdo con la situación de inspección de la junta, determine la carga de trabajo, hay tres tipos principales:
1. Reemplace todas las placas y juntas;
2. Reemplace únicamente la junta;
3. Reemplace las juntas y las placas parcialmente dañadas o severamente deformadas.
Cuarto, la pasta de juntas
Use adhesivo o adhesivo fuerte para aplicar una capa uniformemente en la parte inferior de la ranura de sellado, y luego coloque la junta en la ranura de sellado, péguela uniformemente, presurice, seque naturalmente o caliente a 100 ℃ -120 ℃ durante dos horas Deje secar después. Verifique uno por uno para ver si el ajuste es uniforme y retire el exceso de adhesivo.
Quinto, asamblea
La característica de la combinación del proceso del intercambiador de calor de placas es: si el fluido entra por el orificio de la esquina izquierda de la placa, siempre sale por el orificio de la esquina izquierda de la placa y viceversa. Al ensamblar, es necesario distinguir correctamente el tablero A y el tablero B, es decir: tomar el lado de la almohadilla adhesiva de la hoja como el frente, distinguir según la dirección de la ranura de desvío y colocar la placa con la ranura de desvío en un cierta dirección como la placa A, luego la guía La placa con el corredor en la otra dirección es la placa B, pero no hay ninguna marca en la placa.
Sexto, prueba hidráulica
Se fabrican cuatro placas ciegas según el tamaño de la brida de la tubería de conexión, y se sueldan en la entrada y salida, y las tuberías se sueldan en las placas para conectar el compresor y el intercambiador de calor. Instale un manómetro que haya pasado la verificación y esté dentro del período de validez en la entrada y salida. El rango del manómetro debe ser el doble de la presión de prueba. La presión de prueba es 1,5 veces la presión de trabajo.
1. Realice inspecciones y reparaciones estrictamente de acuerdo con los requisitos anteriores, la calidad cumple completamente con los requisitos de diseño y no hay fugas durante la prueba de carga de 72 horas. Los resultados de la medición de temperatura del líquido de intercambio de calor: la entrada del licor madre de alúmina es de 45,2 ° C, la salida es de 84,6 ° C; la entrada de semen de alúmina es de 97,0 ° C y la salida de 78 ° C, lo que cumple con los requisitos de funcionamiento normal.
2. Ahorro de costes. Dado que el material de la placa es acero inoxidable Crl7Nil3Mo2Ti ultrafino y la junta también es especial, es muy caro reemplazar todas las placas nuevas. Después de limpiar, verificar y reutilizar, un intercambiador de calor de placa única puede ahorrar entre 250.000 y 450.000 yuanes en costos.
