Intercambiadores de calor de placaspara barcos, los que llamamos intercambiadores de calor marinos, se utilizan principalmente en cruceros, buques de GLP, portacontenedores, graneleros y buques de ingeniería. Las principales aplicaciones incluyen sistemas de refrigeración central (enfriamiento por agua dulce a alta y baja temperatura), refrigeración de motores diésel, precalentamiento, refrigeración de camisas de cilindros, refrigeración de aceite lubricante, precalentamiento de fueloil pesado, desalinización de agua de mar, etc.
Primero, principio de funcionamiento del intercambiador de calor marino.
El intercambiador de calor marino y la estructura general del equipo intercambiador de calor son iguales, en acero inoxidable, titanio y otra lámina metálica resistente a la corrosión, con un molde de prensa plana y con el diseño de la corrugación, en sus alrededores con material sintético. Sellado de junta de goma, para formar una "placa de transferencia de calor". La cantidad necesaria de estas placas se coloca sobre las barras guía y se superponen entre los marcos fijos y móviles de chapa de acero, que se sujetan mediante tornillos. El medio fluido de alta temperatura y el medio fluido de baja temperatura están separados por una pieza de flujo interactivo en la trayectoria de flujo formada entre las placas para el intercambio de calor.
Debido a que se trata de una operación oceánica, todos los equipos deben garantizar la estabilidad, mientras que el intercambiador de calor marino tiene un rendimiento estable, una larga vida útil, una instalación sencilla, una huella más pequeña y una mayor eficiencia en el intercambio de calor, al tiempo que genera menos incrustaciones; Además, el uso de una placa de titanio de material especial puede evitar la corrosión de la placa por el agua de mar, extender el uso del ciclo y, desde una perspectiva a largo plazo, ahorrar costos. En la industria marina juega un papel importante el intercambiador de calor de placas marino de alta eficiencia y calidad, seguro y confiable, para el normal funcionamiento de la turbina del barco.
En segundo lugar, la aplicación del intercambiador de calor marino.
1, sistema de refrigeración, el sistema de refrigeración central se divide en agua dulce caliente de alta temperatura y sistema cerrado de agua dulce caliente de baja temperatura. El primero se utiliza para enfriar el motor principal, el segundo se utiliza para enfriar el agua dulce caliente y varios refrigeradores. El agua dulce caliente y calentada se enfría en un refrigerador central mediante un sistema abierto de agua de mar. Por lo tanto, sólo se utiliza un enfriador con agua de mar como refrigerante, simplificando la disposición del sistema de tuberías de agua de mar. Las tuberías de agua de mar y de agua dulce están separadas en el sistema de enfriamiento central, lo que resulta en menos corrosión y tuberías de agua dulce más limpias, bajos costos de gestión y una gran confiabilidad en el funcionamiento del sistema; Los canales de agua dulce de alta y baja temperatura enfrían los diferentes equipos del barco por separado, lo que hace que el sistema sea adaptable y mejora el rendimiento del trabajo del equipo.
2, sistema de propulsión, incluido el sistema de aceite lubricante, el sistema de combustible con camisa de agua (abierto y cerrado) y otros subsistemas operativos. Todos estos sistemas se calientan a medida que se genera energía y la temperatura se controla mediante intercambiadores de calor dentro del sistema para enfriamiento. Mediante la transferencia de calor, el calor se transfiere del refrigerante del motor al agua circulante del barco. De esta manera, el refrigerante del motor se mantiene en el rango de temperatura adecuado para evitar daños al motor por sobrecalentamiento y enfriamiento excesivo, y también para aumentar la eficiencia del motor.
3. Los sistemas de agua dulce, para producir agua dulce, utilizan condensadores de agua de mar y evaporadores con camisa, los cuales son tipos de intercambiadores de calor. En el generador de agua dulce, la función principal del intercambiador de calor marino es desalinizar el agua de mar transfiriendo calor entre el agua de mar a alta temperatura y presión y el agua dulce a baja temperatura y presión, permitiendo que la sal del agua de mar se condense y se separe. . Además, se puede lograr la recuperación de calor y el calor residual generado se puede reutilizar para aumentar la eficiencia energética. Por lo tanto, la aplicación de intercambiadores de calor marinos en generadores de agua dulce juega un papel importante para garantizar la seguridad de la vida y la navegación en el mar.